Car Body Coating
撥水タイプコーティング
撥水ﾀｲﾌﾟの性能
大幅な性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク構造被膜
撥水ﾀｲﾌﾟの最大の特徴は、初期安定性による被膜へのダメージの軽減と圧倒的な膜厚感を持ちながら作業性の向上など総合的に大幅な性能向上を実現した事と、ガラスでありながら柔軟性を持つという新開発の3Dネットワーク構造被膜にあります。 この開発の最大のポイントは、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美観を長期間維持するということを追求したことです。 その結果としてこれまでにない新しい概念の構造被膜が誕生しました。 従来のガラス構造被膜は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており、塗装面への追従性の限界やキズなどのダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。 それに対して新開発の3Dネットワーク構造被膜は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一で直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性と塗装面への追従性を実現しました。
３Dネットワーク構造被膜は強力なエネルギーを持ったシロキサン結合を主骨格に持ち、紫外線の影響を受けず、強固な耐候性を発揮します。
これらの性能によって、 酸性雨や樹液、糞害、黄砂、花粉などの外的要因からのダメージを防ぐとともに、スクラッチシールド塗装のような特殊高弾性塗装をはじめ、耐スリ性塗装や水性、粉体塗装など様々な塗装面に対応します。
従来のガラス被膜コーティングは、空気と反応して被膜が硬化していくという性質上、施工直後の被膜性能が十分でなく、外的要因によるシミなどのダメージを受けやすいという弱点がありました。
撥水ﾀｲﾌﾟは、基本的な反応のメカニズムは従来と同様ながら、3Dネットワーク構造被膜という新しい架橋構造によってその弱点を克服しました。
特殊なプロセスで精製した高純度シリコーンを採用し、そこに構造被膜を確立する為の添加剤を用いて完全反応する、不純物の一切残らないハイブリッド被膜を形成することで被膜の優れた初期安定性を実現し、シミなどのダメージを最小限に抑えます。
総合的な基本性能で旧タイプと比較し、多くのメリットがある撥水ﾀｲﾌﾟですが、実際にどの点が異なるのかをわかりやすく比較してみました。
| 比較項目 | 撥水タイプ | 旧タイプ |
|---|---|---|
| 被膜耐候性 | ◎ | ◎ |
| 表面滑水性 | ◎ | ○ |
| 体感膜厚度 | ◎ | ◎ |
| 被膜硬度 | ○ | ◎ |
| 物理的耐性 | ○ | △ |
| 構造的柔軟性 | ◎ | △ |
| 被膜透過性 | ◎ | ○ |
撥水タイプコーティング
コーティング施工手順
Step1
現車確認
付着物、大小のキズ、ウォータースポットの有無など、コンディションを把握します。Step2
ホイール、ボディー洗浄
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ホイールは、基本的に洗剤とスポンジで洗浄。汚れのひどいもの、お客様から、指摘があったものについては、毛ブラシ、ケミカル剤等用いてクリーニング。
同時に、フェンダー内側、タイヤハウス洗浄。フェンダー内側、タール、ピッチ付着を確認します。
ボディーは洗いながら、手で触ってある程度付着物確認します。汚れのひどい車輌は、ヒンジも汚れているので、一緒に洗います。
Step3
鉄粉、付着物除去
洗車で付いた水滴を利用して、ネンドまたはケミカル剤を使い、鉄粉、付着物を除去します。
窓ガラスに付いた水滴はある程度拭き取り、フェンダー内側の付着物も除去します。
タール、ピッチクリーナー又は、シリコンオフも除去に使用します。
きれいにボディーを拭き、ブロワで水分を飛ばします。
Step4
マスキング
ゴム類、未塗装プラスチック部品、部位はマスキングテープで保護します。
Step5
コンパウンドでテスト磨き
弊社が採用しているメインのコンパウンドは4種類です。 また、塗装の種類により最適なコンパウンドも数種類、用意しております。
初めにボンネット又は目立たない場所でテスト磨きします。 ここで全体の磨きパターンと同時にお客様の要望を大方把握します。 出来れば、過去のコーティング、フッ素ワックスなどの有無まで把握します。 水垢の付きやすいモール際、エンブレムのふち等を綿棒、つまようじ、ヘラ等を使って、手磨き。 ウォッシャーノズル、フェンダーマーカー、リアワイパーの取り外しが出来れば、はずして、手磨きしておくと、仕上がりがキレイです。 タイヤハウス黒いプラスチックにレザーワックス塗布しておきます。Step6
全体磨き
一定のパターン磨いていきます。途中問題があればその都度修正しながら、全体を磨いていきます。
Step7
脱脂、または必要があれば洗車
マスキングをはずし、脱脂、または洗車します。ボディーにキズを付けないように洗車します。
Step8
水滴吹き上げ、脱脂
絞ったボディークロスにシリコンオフを適量付けながらボディーの水滴を拭き取り、ブロワで水滴の残らない様にしつこく水を飛ばし、乾燥。 タイヤ、ホイールの水滴も放置すると、シミになるので飛ばしておきます。
Step9
コーティング（撥水タイプｺｰﾃｨﾝｸﾞ）
手作業でパネルごと、丁寧に塗布します。 撥水タイプの最大のメリットは、容易なメンテナンスです。 高機能ガラス被膜だから出来る究極のイージーメンテナンスコーティングです。
Step10
タイヤワックス
仕上げ→すぐ納車の場合、最後にタイヤワックスを施すと飛び散る事があるので、この時点でタイヤワックスを施しておきます。
Step11
窓拭き
ガラスクリーナーで内窓と外窓ガラスをキレイにします。
Step12
全体チェック＆最終仕上げ
全体において、コーティングの拭き残し、コンパウンドの粉、こびりつき、ホイールについたタイヤワックス、ぬかりの無い思いで仕上げ、納車、お引渡し、という手順になります。
カーボディーコーティング（撥水ﾀｲﾌﾟ）case1 ベンツEクラス
施工前のボンネットの塗装表面です。塗装が小傷でくすんでいるのがわかります
施工前のボンネットの塗装表面です。塗装が小傷でくすんでいるのがわかります
施工前のトランクの塗装表面です。
施工前のトランクの塗装表面です。
施工後のルーフ面の仕上がりです！！ルーフ面やボンネットは外的要因を受けやすいので
コーティングをしておけば、日ごろのお手入れが楽になります！！
施工後のルーフ面の仕上がりです！！ルーフ面やボンネットは外的要因を受けやすいので
コーティングをしておけば、日ごろのお手入れが楽になります！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！艶感復活しました！！下地処理と磨きで全ての小傷が消えるわけでは
ありませんが、オーナー様の気になる小傷などがありましたら、弊社スタッフにお気軽にお問い合わせください！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！艶感復活しました！！下地処理と磨きで全ての小傷が消えるわけでは
ありませんが、オーナー様の気になる小傷などがありましたら、弊社スタッフにお気軽にお問い合わせください！！
施工後のトランクの仕上がりです！！弊社では、下地処理と磨きに熱意と自信を持って
いますので、仕上がりに自信があります！！愛車を常に綺麗な状態で保ちたいおオーナー様は、
簡単なお手入れで、常に綺麗な状態の愛車に乗ることが出来るので、お勧めです！！
施工後のトランクの仕上がりです！！弊社では、下地処理と磨きに熱意と自信を持って
いますので、仕上がりに自信があります！！愛車を常に綺麗な状態で保ちたいおオーナー様は、
簡単なお手入れで、常に綺麗な状態の愛車に乗ることが出来るので、お勧めです！！
施工後のベンツEクラスの車全体です！！
こちらの撥水コーティングは、塗装面だけでなく樹脂ﾊﾟｰﾂ・ヘッドライトにも施工出来ますので、お車全体が綺麗に
なりますよ！！是非！！弊社のコーティングを体感してみてください！！
施工後のベンツEクラスの車全体です！！
こちらの撥水コーティングは、塗装面だけでなく樹脂ﾊﾟｰﾂ・ヘッドライトにも施工出来ますので、お車全体が綺麗に
なりますよ！！是非！！弊社のコーティングを体感してみてください！！
カーボディーコーティング（撥水タイプ）case2 ベンツＧクラス
ベンツGｸﾗｽの施工前のﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装状態です。くすんでいるのがわかります
ベンツGｸﾗｽの施工前のﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装状態です。くすんでいるのがわかります
施工前のボンネットの塗装表面です。
施工前のボンネットの塗装表面です。
施工後のルーフ面の仕上がりです！！塗装本来の艶が戻りました！！
施工後のルーフ面の仕上がりです！！塗装本来の艶が戻りました！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！コーティングをすると
お車が一段と華やかになるのでお勧めです！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！コーティングをすると
お車が一段と華やかになるのでお勧めです！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！弊社では、下地処理と磨きに熱意と自信を持って
一台一台丁寧に施工する事を心がけています
施工後のボンネットの仕上がりです！！弊社では、下地処理と磨きに熱意と自信を持って
一台一台丁寧に施工する事を心がけています
施工後のベンツＧクラスの車全体です！！愛車をこんな風にしたい！！と思ったオーナー様は
是非！！お問い合わせください！！
施工後のベンツＧクラスの車全体です！！愛車をこんな風にしたい！！と思ったオーナー様は
是非！！お問い合わせください！！
カーボディーコーティング（撥水タイプ）case3 ジャガー
施工前のﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装表面です。
施工前後の違いをご覧ください
施工前のﾎﾞﾝﾈｯﾄの塗装表面です。
施工前後の違いをご覧ください
施工前のルーフ面の塗装表面です。小傷が確認出来ます。
施工前のルーフ面の塗装表面です。小傷が確認出来ます。
施工後のボンネットの仕上がりです！！艶やかに仕上がりました！！
施工後のボンネットの仕上がりです！！艶やかに仕上がりました！！
施工後のルーフ面の仕上がりです！！コーティングを施工しておけば、汚れがつきにくいので
日ごろのお手入れが楽になります！！
施工後のルーフ面の仕上がりです！！コーティングを施工しておけば、汚れがつきにくいので
日ごろのお手入れが楽になります！！
施工後のジャガーの車全体です！！弊社は、下地処理と磨きに熱意と自信を持って施工していますので
安心してお任せください！！
施工後のジャガーの車全体です！！弊社は、下地処理と磨きに熱意と自信を持って施工していますので
安心してお任せください！！
料金表
| 車種 | 撥水タイプ | 親水タイプ | 超撥水タイプ | 撥水ガラスコーティング | ホイールコーティング |
|---|---|---|---|---|---|
| 小型車 | ¥70,000 | ¥70,000 | ¥94,000 | [フロントガラス] +￥5,000 [リヤガラス] +￥4,000 [サイドガラス] +￥2,000 [オール] +￥10,000 | [4本] +￥15,000 |
| 中型車 | ¥72,000 | ¥72,000 | ¥129,000 | ||
| 大型車 | ¥80,000 | ¥80,000 | ¥147,000 | ||
| ステーションワゴン | ¥76,000 | ¥76,000 | ¥129,000 | ||
| RV | ¥80,000 | ¥80,000 | ¥147,000 | ||
| ミニバン | ¥90,000 | ¥90,000 | ¥158,500 | ||
| 1BOX | ¥90,000 | ¥90,000 | ¥158,500 |
Our Address
Cửa Hàng Garage Hai Chánh, B6/31A, Ấp 2, Quốc Lộ 1A, Xã Bình Chánh, Huyện Bình Chánh, Bình Chánh, Hồ Chí Minh
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